央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 2017年春運已經(jīng)過去了十余天，黃康作為南昌車輛段南昌客列檢車間檢車工長，從事駐站檢車工作不到五年愣是成為了春運工作的一把老手。

　　黃康，90后，但作為檢車工長卻十分“老練”，總是事事考慮在前，工作安排先一步。駐站檢車工作是室外露天軌邊作業(yè)，是班組的天氣預(yù)報員，每天早起第一件事就是拿起手機看天氣預(yù)報。春運期間南昌的天氣說冷與北方相比算不上，但是濕冷的空氣加上寒風(fēng)吹打也足以讓人渾身哆嗦、鼻涕直流。他總是在班組點名會前，挨個提醒組員們：“今天氣溫很低，雨衣帶上，棉襖都穿上，注意防寒保暖；預(yù)報溫度-1至7℃小雨，晚上濕漉漉的地面可能會結(jié)冰，站內(nèi)進出列車速度快且接連不斷，大家一定要注意安全”。

　　黃康每天都有著自己的習(xí)慣，安排完組員生產(chǎn)計劃后就開始整理班組的工作臺賬，并翻看以前的事故案例書，總結(jié)教訓(xùn)尋求經(jīng)驗，對講機卻是從不離身，并且把聲音放大，隨時監(jiān)聽現(xiàn)場作業(yè)情況�！爸蛋嗍�03513次列車制動系統(tǒng)漏泄超標尋求處理……”這個聲音如同一記“響雷”在他的耳邊炸開，拎起工具就往現(xiàn)場跑。制動系統(tǒng)是列車的心臟安全大如天，現(xiàn)在正直春運期間，客流量大，旅客列車的行車安全不能出丁點問題。黃康迅速組織人員對車輛進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)漏泄點，但他注意到集便器抽真空的現(xiàn)象，車下管路并且進行了轉(zhuǎn)換。他立馬上車找到乘務(wù)人員告知全列廁所門暫時關(guān)閉，斷開DC110V供電。果不其然制動系統(tǒng)保壓合格，趨于正常，原來本事雙管供風(fēng)的列車改為單管后，集便器用風(fēng)干擾了制動保壓試驗。列車準點發(fā)出南昌站，班組人都稱他為客車的“檢車專家”。

　　五年的工作時間讓26歲的他看得非常的老練，憑著他對工作的熱愛和執(zhí)著，先后被路局、段評為先進工作者，被鐵總評為“新長征突擊手”稱號。他常說：“安全是我們鐵路人的天，保障列車安全運行、旅客的人身財產(chǎn)安全是首要任務(wù)”。（通訊員 任棟興）